О фирме: В 1999году наша фирма была организована для торговли специальными автомобилями(автофургоны, автоцистерны, прицепы и полуприцепы, самосвалы, коммунальная дорожная спецтехника(битумовозы), автомастерские, автомобили скорой помощи, автомобили ритуальных услуг и др. )
С 2000г. мы стали дилерами ОАО «Крона» по реализации выпускаемой ими продукции(кузова-фургоны для автомобилей на шасси ГАЗ- промтоварные, изотермические , хлебные. ) и продавали около 30 фургонов в месяц.
Спустя полгода после начала диллерства мы с толкнулись с проблемой что качество предлагаемых нами кузовов-фургонов - находиться не на высоком уровне, и вынуждены были обратиться к услугам еще одного производителя- ОАО «Завод специализированных автомобилей».
Собрав информацию от покупателей о том каким они видят свой фургон (легкий - что бы иметь большую грузоподъемность, крепкий, долговечный - отсутствие износа в процессе эксплуатации, герметичный, эстетичный по внешнему виду). Мы пытались внести изменения в конструкцию кузовов-фургонов, обращаясь к производителю, но нам это было тяжело, т. к. это производство было не наше.
В середине 2000 года мы приняли решение организовать собственное производство, для того, что бы удовлетворить покупателя в качественной продукции.
Запатентовав одну из разработок (утепление изотермического отсека фургона на базе ГАЗ-2705), мы начали производить кузова на Газель грузоподъемностью до 1, 5 тонн (промтоварные, изотермические, хлебные) с 8 до 40 в месяц.
Каркас фургонов изготавливаются из профильной(квадратной и прямоугольной) трубы, основание из гнутого профиля, наружная обшивка- окрашеннаый оцинкованный металл, внутренняя обшивка- оцинкованный металл, утеплитель в изотермических фургонах-пенополистирол.
Спустя 1 год – мы начали выпуск автофургонов грузоподъемностью до 4, 5 тонн предназначенных для установки на базу шасси ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 (промтоварные, изотермические, хлебные).
Параллельно мы выполняли специальные заказы: для ОАО «Булгар-пиво»-спецфургоны для перевозки бутилированной воды(вода в емкостях по 19 литров), изготавливали автофургоны для установки на шасси других производителей , например «Исудзу» «Киа» и др.
Мы одни из первых в Нижнем Новгороде организовали ремонт прицепов и полуприцепов иностранных производителей: CHEROAU(Франция), KRONE(Германия), Грей Адамс(Англия), YORK(Америка) - изготовление и установка дверей, дверных проемов, замена уплотнительной резины, ремонт каркасов, ремонт поврежденных стенок, устранение течей, сварочные работы по основанию.
Для более квалифицированного ремонта нам требуется знать технологию и методы сборки кузовов-фургонов иностранных, американских производителей. Необходимо ознакомиться с принципами сервисного ремонта, специальным оборудованием.
В планах на 2-5 лет – выйти на рынок Нижегородского региона (Открыть автосервис-мастерскую) по ремонту крупногабаритных прицепов и полуприцепов, которая будет оснащена современным оборудованием для ремонта и квалифицированным персоналом, прошедшим обучение на ведущих заводах и сервисах мира. А так же заключить договора с западными компаниями на представление их интересов в Нижегородском регионе связанных с сервисным ремонтом и обслуживанием, выпускаемой ими техники.
В середине 2003 года мы заключили контракт с ООО «РусавтоГАЗ» и вот уже более полугода поставляем наши кузова в торговую сеть Горьковского автозавода, начав с 50 штук в месяц и на сегодняшний день –130 штук в месяц.
Кроме того, мы не забываем при этом наших постоянных клиентов которые используют кузова, производимые нами, в других городах России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Тюмень, Ростов, Сочи, Казань, Уфа и др.
Сотрудничество с ОАО «РусавтоГАЗ»(Горьковский автомобильный завод) требует постоянного усовершенствования технологии и качества нашей продукции.
Для более качественной окраски облицовочных листов и каркасов мы изготовили и запустили окрасочную камеру полимеризации, которая позволяет расплавлять порошковые краски на металле при температуре в 200 градусов по Цельсию. Использование камеры полимеризации - ускоряет процесс окраски, снижает себестоимость, улучшает эстетический вид и прочность покрытия.
В дальнейших планах – установить гальваническую линию по обезжириванию и травлению окрашиваемой поверхности (это требуется для высококачественной окраски порошковым методом).
Для улучшения потребительских свойств наружных элементов (замки, рукоятки, петли, запорные кулачки)-я начал самостоятельный выпуск этих элементов закупив металлообрабатывающее оборудование(прессы, фрезерные станки, токарные станки). На сегодня – я сам произвожу часть необходимых мне комплектующих.
В дальнейших планах - все что мне нужно для производства- выпускать самостоятельно на собственном оборудовании.
Что бы выжить на рынке нам требуется собирать кузова-фургоны из новых, современных комплектующих - сендвичь–панелей, утеплителем в которых является пенополиуретан.
Для этого прорабатывается вопрос закупки линии по производству сендвичь –панелей.
Расширение ассортимента выпускаемой продукции – веление времени.
В наших планах:
изготовление кузовов-фургонов грузоподъемностъю – 700кг для установки на шасси автомобилей ВИС(ООО «Вазинтерсервис» г. Тольятти) – переоборудованные автомобили ВАЗ-2105, ВАЗ-2108 и заключение контракта с вышеуказанным предприятием на поставку около 50 кузовов в месяц.
Изготовление удлиненных шасси ГАЗ и установка на них удлиненных кузовов-фургонов.
Изготовление кузовов-фургонов на шасси автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ
Изготовление прицепов и полуприцепов для большегрузных автомобилей.
Переоборудование фургонов выпускаемых ООО «РусавтоГАЗ» в микроавтобусы, ритуальные автомобили, автомобили скорой помощи.
Модернизация автомобиля на базе шасси ГАЗ г/п 1, 5 тонны до г/п 3 тонны и получения патента на данную модель.
Багем ООО
